|
Питерская байка от 19.02.2002
Так уж случилось, что в совсем маленьком городе-крепости Кронштадт родились многие великие технические идеи.
Михаил Осипович Бритнев, владелец Кронштадтского механического завода, где строились пароходы, баржи и плавучие краны, основал первую в России водолазную школу и вообще был уважаемым человеком - в 1868 году его избрали городским головой. В Кронштадте шутили: "Да, Михаил Осипович - голова!" - и не зря, Бритнев первым в мире применил на практике способ прохождения судами ледовых полей, который теперь используется всеми ледоколами, вплоть до атомных, да и сам термин "ледокол" возник здесь же, в Кронштадте. Бритнев приказал перестроить носовую часть своего парохода "Пайлот" таким образом, чтобы при встрече со льдом судно взбиралось на ледовое поле и своим весом разламывало его. В 1864 году навигация началась раньше обычного, первый в мире ледокол "Пайлот" отправился, ломая лед, из Кронштадта в Ораниенбаум. Успех бритневского ледокола натолкнул замечательного ученого-океанографа адмирала С.О. Макарова на идею строительства мощного арктического ледокола "Ермак", а в 1871 году в Кронштадт пожаловали германские инженеры, ознакомились с работой ледоколов Бритнева и купили его чертежи за 300 рублей, чтобы по его примеру начать строительство ледоколов в Гамбурге.
19.02.2002 15:31:09
|
